秦始皇的生涯和事业35
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大兴土木
蠃政是好大喜功的，从小就是这样，好想大事，好做大事统一中国后他的这个喜好发展到了极致一方面他调动数十万军队南征北伐，在稳定边疆的基础上扩土开疆另一方面，他大兴土木，在短短十年的时间里搞了数个规模巨大的工程，哪个工程用工都超过十万人以上其中两个工程即长城和始皇陵成为世界的八大奇迹之一可见其工程的影响之大下面就依次说一说这些规模巨大的工程
长城
在战国时期，很多国家都修过长城，用来防御敌人入侵秦国、赵国和燕国为了防备北方的匈奴，都修过很长的长城蒙恬在北伐匈奴胜利后，又按照秦始皇指示带领三十万军民修筑北方长城蒙恬修长城时，利用了过去的旧长城，整修加固并把他们全部连接起来，西从甘肃临洮开始，东到辽东，全长5000多公里，号称万里长城长城高度从5米到10米，100多米就修一个碉堡，用来监视敌情在险要的地方修了烽火台，如果有敌人入侵，发出警报白天点柴草，柴草里有狼粪，烟可以直直地升到很高的天空，使远处的哨兵看到夜里就点燃掺杂硫磺的干柴，这样火很亮秦朝长城共用了9年的时间才完工
驰道
秦统一后，秦始皇下令拆毁以往各国修筑的关塞、堡垒等障碍物为了加强交通运输，于公元前220年修建了以首都咸阳为中心的驰道主要干线有两条：一条向东直通燕齐，一条向南直达吴楚这些驰道宽五十步，道旁每隔三丈栽青松一株
公元前212年，秦始皇命令蒙恬修了一条由咸阳向北延伸的直道，经云阳、上郡直达九原，全长1800余里，这条“直道”的遗迹现在尚可辨识
另外，还在今云贵地区修“五尺道”又在今湖南、江西、广东、广西之间修筑了攀越五岭的“新道”这样，一个以咸阳为中心的四通八达的交通网，把全国各地联系在一起了同时，规定车轨的统一宽度为六尺，保证车辆畅通无阻
近年在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“铁路”经碳14测定，系2200多年前的秦朝遗留，还是复线，用马力拉动车辆专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施
秦始皇的“铁路”不是钢轨，而用木材铺设作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好
路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，使车子在上面快速平稳行驶
经过测量惊奇地发现，秦始皇的“铁路”枕木之间的距离正好和马的步子合拍马匹一旦拉车上了轨道，就不