爆炸，不热扩散
跌落实验，未来国家标准要求是1米高度跌落后电解液不泄露、不起火、不爆炸；
星海集团要求是3米高度跌落无异常
可以说，星海集团的测试标准与未来国家的测试标准要高两三个档次
如果按照国家的标准去制定，那估计一年下来，由于电池安全问题引起的事故，真的要死很多人
只要国家同意采用星海集团的电池测试标准，或者打个8折也行，在未来几年内，很多电池厂家都没法跳过这个槛，也挡住了许多竞争对手
到那时候，肯定会有很多电池厂家，包括海外电池厂家，都会大喊：臣妾做不到呀！
如此一来，星海集团的电池技术授权才更好卖，更值钱
前几天，沐阳都是去电解液项目组帮解决问题，他今天去电池项目组的电池包项目组检查情况
电池包，通俗来说，它就是一盒感冒伤风胶囊，里面有许多排胶囊，每一排就是电池模块，每一粒胶囊就是电池，外包盒和胶囊就是外内保护包装，只不过，这个电池包里有很多电池模块和电池，这个数量由所设计的电池容量来决定，比如70度还是100度电
沐阳走进电池包项目组，这个项目组的工作环境没有电解液实验室那么严格，员工看到董事长后就打声招呼，然后继续工作如果有极难的问题，趁他在就赶紧问
电池热失控是电池包内部的难题之一
为了防止热失控，星海集团平台从模组到整包采用了七重核心电池热管理技术，将电池安全性提升到全新的高度
七重核心电池热管理技术首先是隔热技术，电池电芯间的隔热墙采用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶加之多层设计的防火毯、防拉弧设计，可以有效降低电芯间热量传递，以及热量和高温气体传递到车内
这跟一些船只的水密隔舱一样设计，哪怕某个地方破损泄漏水了，及时封锁，水就不会影响进入到其他船舱泰坦尼克号一样有隔水舱，但是，它的隔水舱没有延伸到顶部，没有完全密封，水满之后还是会延伸到其他舱
星海集团的电池间进行了单独密封隔热
如此一来，即便一个电芯出问题不至于引起大规模连锁反应，系统处理起来也更简单高效
除了电池包内部本身的安全考量，星海集团的电池包外部还配备超高强度的“全新电池物理防护架构”，从外部全维保护电池安全
这一防护架构采用了全新一代高强度井字形结构电池壳体（刚性更好），采用多根1500MPa超高强度钢横梁进行加固，上盖总成采用1500MPa超强侧边防护梁，托盘总成采用1000MPa的公司自产铝合金7090底部防护（作为参考，潜艇和坦克的钢材强度约800-1000MPa），其整包的抗
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