挤压性能为未来国标标准要求的3倍
如果在未来01和02车型上，将采用公司自产的钛合金TC4，并经过激光热处理，强度达到1600MPa+，更轻，更强
现在项目进度还没进行到电池包大组装，但电解液问题解决了，就可以生产单个电池了
单个电池也不轻，电池包占据很大重量
【比如尉来的100度电池包，电芯单体能量密度是206Wh/kg，电池包采用CTP结构，电池包能量密度高达186Wh/kg，电池包的重量就是100*1000/186＝537KG，双电机435马力，可以行驶605KM，整备车重为2280KG（包括电池包，车身1743KG）】
悍马EV的车身大规模采用铝合金，虽然车身尺寸很大，但双电机车型比后世设计的2.79吨减轻到2.1吨
星海集团的新电池技术，电芯单体能量密度是260Wh/kg以上，电池包采用未来麒麟电池结构，电池包能量密度高达234Wh/kg，按照低版本600KM续航、双电机625马力设计，大概需要160度电，电池包重量则为683公斤，整备车重达到2783公斤
如果按照高版本800KM，三电机830马力设计，大概需要200度电，电池包重量为854公斤，整备车重达到3000公斤
总的来说，星海集团的电池先进在电池包结构设计、电解液、能量密度和充电技术
一出世，就是世界第一
比2022年的市场上的新能源汽车三元锂电池技术还领先一些，但还是没能突破到黑科技
7级阅读系统的技术，离黑科技还是比较远
但对外界来说，也许星海集团的技术已经算得上黑科技了
几天后，
12月5号早上十点钟
沐阳要接见了两个人物
孙义和马芸
没错，软银的孙义，阿里的马芸
阿里的首批员工要到2017年才真正入驻西溪谷阿里中心，但马芸是在2000年就宣传入驻H城了
星海集团和阿里在几年后就是邻居，沐阳本想拒绝两人的拜访，不想猜也知道他俩到来是做什么的，但见一下聊聊也无防，但谈到入股星海集团什么的肯定不行
都站在高层次的人物，以后在那些经济会议上碰面肯定不少，这很难免的，现在这样直接打马芸的脸，以后双方碰见会很尴尬
在1999年，从阿里粑粑的第二轮融资开始，孙义出现，从此不断支持马芸，先后用8000万美金投资阿里粑粑，占股34.4%，不得不说孙义很幸运
在不久前，沐阳就拒绝了魔根士丹利首席经济学家罗奇的拜访
估计孙义知道自己拜访沐阳的话，估计同样被沐阳毫不留情地拒绝，于是让马芸当个中间人，觉得华国人之
点击读下一页,继续阅读 520农民 作品《重生2008：我阅读能赚钱》第330章 孙义和马芸拜访沐阳